马尾大桥主桥右半幅已合龙。

　　福州晚报讯

　　记者昨日从市建委获悉，经过多天作业，马尾大桥主桥右半幅于3日5时合龙，左半幅钢箱梁昨日从江苏发货，预计月底吊装，届时马尾大桥主桥将全线合龙。

　　昨日，记者来到正在建设中的马尾大桥，沿着便道登上数十米高的施工现场。桥面上，工人们正在烈日下作业。步行不远就到达刚刚合龙的右半幅主桥，若继续前行就可直达马尾。

　　“施工都避开中午高温阶段，同时做好各项防暑降温工作。”业主单位市城乡建总相关负责人介绍，马尾大桥及南北接线工程南岸起点为在建的环岛路，北岸终点与机场二期高速相接，全线由南至北跨福泉高速、南江滨路、闽江、北江滨路、福马铁路和福马路(104国道)，与机场高速对接，是连接马尾片区与仓山片区的重要桥梁，同时也是南台岛向宁德、浙江方向辐射的重要通道。道路按城市快速路设计，双向八车道，设计行车速度80公里/小时。

　　大桥全长6.38公里，南岸接线长约1.9公里，北岸接线长约2.8公里，跨江段桥长1.68公里，宽度42.5米。主跨满足内河Ⅱ级、1000吨级海轮通航标准。

　　马尾大桥为福州城区内规模最大的跨江段桥梁工程，采用福州三坊七巷马鞍墙元素，跨江段桥梁工程选用了“V”字空腹式变截面连续梁桥型，造型柔美，在福州众多桥梁中别具一格，主跨240米为国内同类型桥梁最大跨度。

　　“7月31日8时闽江封航开始吊装钢箱梁，受雷暴天气影响，吊装时间有所延长。8月3日5时完成环口焊接，右半幅钢箱梁吊装施工圆满完成。”上述相关负责人介绍，90米长的钢箱梁重1200吨，对吊装精确度要求很高，“吊装峰值人数达到200多人”。

　　上述相关负责人表示，虽然此次吊装难度很大，但事前做足了预案，过程非常顺利。有了这次经验后，左半幅钢箱梁吊装就更有信心了。

　　据了解，昨日，马尾大桥主桥左半幅钢箱梁已从江苏起运，预计将在月底进行吊装，届时马尾大桥主桥将全线合龙。