桥梁拔地而起，道路伸向远方，陆地浮出大海……在交通基础设施建设的各条战线上，市交建集团旗下的一支支生力军，逢山开路、遇水搭桥，一肩勇挑重担，将桥梁路隧架设到最偏僻的角落。他们扑下身子实干、雷厉风行快干，以不等、不停、不看的精气神，在一线攻坚，一线考察，逐步将城市的美好蓝图变为现实。

　　工人在新洪山桥4号墩施工。

　　修桥 解堵点扩版图 一线提振精气神

　　一桥飞架，天堑通途。桥，承载着人们跨越的希望。

　　洪山桥、洪塘大桥，城市的西大门，机非双向2车道的通行能力，让“两洪桥”成为最棘手的堵点之一。拓宽改造“两洪桥”，成为最紧迫的民生问题，也是建设者攻坚的方向。

　　满载着市民的期待，这个国庆假期，驻守“两洪桥”的400多名福州“交建人”依然坚守阵地，比担当，讲奉献，勇当排头兵。“还有大约两个月，洪山桥就将实现边跨合龙。”市交建集团该项目现场负责人说。据介绍，自《关于进一步提振各级干部干事创业精气神的通知》下发后，建设者们攻坚的劲头更足了，目前，洪山桥右幅桥6个桥墩已稳稳伫立江中，现浇箱梁已完成一联。洪塘大桥一侧，钢栈桥完成主栈桥施工，45台桩机发出不绝于耳的轰鸣，已累计完成钻孔钢平台23个，沉放钢护筒70根。

　　火热的声音传递着一个好消息——到2020年，洪山桥、洪塘大桥将变身全线无红绿灯、双向8车道。福州西大门的拥堵将彻底得到缓解。

　　横跨乌龙江之上，另一座大桥的建设也没有停歇。作为城区联系滨海新城的重要过江通道，道庆洲大桥的施工人员正马不停蹄，进行软基处理、桥梁桩基和203省道的交通导改。据市交建集团相关负责人介绍，道庆洲大桥起于三江口片区、越过乌龙江，终于长乐洞头村，建成后将与地铁6号线共线，成为我市首座跨江公轨两用大桥。

　　松下特大桥、长门特大桥、琅岐特大桥、龙江特大桥、岑兜特大桥……在各个桥梁工地上，福州“交建人”坐不住、等不起、慢不得，攻克一个又一个难题，将天堑变通途。这些造型各异的桥梁，不仅彰显着建设者的匠心和追求，也拓展了“大福州”的版图。

　　筑路 民生路致富路 一线攻坚不停步

　　高速公路穿山过河，服务民生出行，送来致富希望。

　　这个国庆假期，当各地都沉浸在节日的欢乐中时，市交建各个高速公路项目工地上却燃烧着攻坚激情。

　　在长福高速公路A4标段路基段施工现场，轧路机正来回碾压刚填平的路基，目前，建设者们已完成该施工标段路基土石方工程近70%的工程量。国庆假期这几天，A4标段成果丰硕，几天内就建成桩基16根、墩柱20根、盖梁3个，并加快进度完成了2#梁场的建设，为后期T梁生产做好了准备。

　　日前，市交建集团组织召开提振干部干事创业精气神动员大会，为凝聚建设新福州、当好排头兵的合力，长福高速公路和项目办共计80多名干部，主动放弃休假，带领全线2000多名工人奋战在一线。

　　长福高速通车后，滨海新城到福清将实现20分钟直达，福州市民前往平潭，通过沈海复线和长福高速，将可节省15分钟。

　　滨海新城的又一项民生工程——长平高速公路也是捷报频传。目前，长平高速项目路基工程完成85%，桥梁工程完成70%，隧道工程完成70%，建设者争分夺秒、持续攻坚。按照计划，明年一期工程(古槐至松下互通)建成通车，二期工程(榕岭大桥至松下特大桥)将在2019年下半年与福平高铁同步建成通车，届时福州到平潭只需1小时。

　　作为绕城高速东南段的控制性工程，日前，长门特大桥南岸主塔顶部第43节段完成最后一次混凝土浇筑，宣告主塔顺利封顶;琅岐2号大桥也在紧张推进，随着9月5日第25号墩最后一根桩基的混凝土浇筑完成，结束了A8合同段的桥梁桩基施工任务，且该桥于9月30日顺利完成主跨100米悬浇箱梁合龙施工，为后续施工全面解决了瓶颈问题。此外，9月30日，A3合同段率先完成全部1047片T梁预制任务，为在年内完成该合同段的主体工程施工打下了坚实基础。

　　整个绕城高速东南段完工后，福州总长约160公里的“四环”将闭合，串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地。

　　“造陆”打造海西交通枢纽 一线奋战铸担当

　　长乐机场二期陆域工程施工现场，挖掘机顶着海浪开挖基槽。

　　位于滨海新城东部的万顷碧浪中，有一块陆地正在慢慢“浮现”，这就是长乐机场二期的先行工程——陆域形成工程。这个国庆假期，机场二期陆域工地80多名建设者们不甘人后，放弃休假，争分夺秒推进项目进展。市交建现场负责人坐镇项目部，督察项目推进，“只有紧盯项目，我们才放心。”

　　目前，构成机场二期陆域的三大项目中，福州万翔快递中心陆域形成工程正在进入扫尾攻坚阶段，目前项目钢管桩已施打完毕，海砂吹填全部完成，砂桩全部施打完成。扭王字块预制已完成97%，挡浪墙完成19.4%，排水沟完成33.7%，永久护岸完成79.4%。市交建集团带领的建设团队正在加班加点，力争项目于明年4月完工。

　　二标段福州临空经济仓储基地陆域工程今年7月下达开工令，合同工期两年。截至目前，分隔堤已完成施工，钢管桩完成91%，陆域回填砂完成75.5%，回填黏土完成42%，永久护岸完成29.2%。明年6月前，挡浪墙外主体结构将全部完成，具备抗台风条件。

　　机场二期陆域工程，是长乐机场二期工程的先行工程。未来长乐国际机场将新增一条长3600米、宽60米的飞机跑道，大大扩充长乐机场的容纳能力。

　　“我们将进一步立足于‘学’、立足于‘干’、立足于‘拼’、立足于‘抢’、立足于‘力’，聚焦、聚神、聚力，全力推进滨海新城项目建设、‘攻坚2017’、优化交通综合体系、城区水系综合治理等项目建设。”市交建集团主要负责人说，福州“交建人”将进一步凝心聚力，为加快建设环境更美、品质更好、功能更全、服务更优的有福之州当好排头兵、再创新佳绩。