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“三纵四横”筑造南下要津 螺洲古镇喜领城建“礼包”

http://www.csqnews.com  2018-04-12 17:14:46     【字号

  螺洲,位于南台岛东南段,乌龙江北畔,帝封江东岸,西北接盖山镇,西面和南面邻江,又称“桔洲”“百花仙洲”。螺洲镇地灵人杰,英才辈出,尤以清代帝师陈宝琛最为人所熟知,素有“帝师故里”“人儒之乡”的美誉。

  随着城市东进南下的规划逐步落实,历史上文教昌盛的螺洲,迎来了发展机遇。记者从城建和交通部门获悉,螺洲古镇迎来一波城建“红包”,片区内将建设“三纵四横”区域路网,2条途经地铁线已先后开建,公交线网和场站也在规划之中。伴随着这轮交通大跃进,螺洲将成为福州南下的要津和桥头堡。

  帝师故里

  千年福地再启华章

  千年古镇,繁华落尽,只留下了一个落寞的身影。2016年前,小镇仅有3路公交车经过,但也正因如此,反而留存了本真和质朴,漫步岛上,古榕、老宅、书院、宫庙……瞬间穿越了时光。

  2013年,从螺洲钻探出了优质的温泉井,改变了螺洲的命运。依托保存完好的帝师文化、螺女文化、书院文化及温泉资源、临水景观资源,温泉小镇成了螺洲的新名片。甚至有文史专家称,北三坊七巷,南螺洲,一脉相承、遥相呼应,将构成福州文化的南北双核。

  寻幽访胜的游客来了又走,采风考证的文史学者啧啧称奇,而更多的人,则为它深厚的文化积淀、远山近水的独特地理生态而倾倒,依托独特的生态环境和保存完好的历史风貌,螺洲也成功跻身省第三批历史文化名镇。

  酒香也怕巷子深,路,是板块上升的先行官。螺洲紧邻福泉高速,距福州机场仅3公里,但由于区域路网缺失,镇内仅有一条螺洲老街,和外界的沟通仅靠福峡路,使得螺洲成为交通意义上的“孤岛”。

  路网驱动

  “三纵四横”畅达全城

  2013年,“接二连三”工程南台大道动建,给紧邻南台大道的螺洲板块带来重磅利好,这条南台岛的中轴线,是福州出城的快速通道,向南连接福银高速和福清相思岭隧道。

  螺洲板块路网轮动效应强劲,2015年,螺城路(福峡路至螺洲街段)西段建成通车,从螺洲老街前往福峡路和火车南站有了便捷通道。2016年,环南台岛滨江休闲道湾边大桥至福峡路通过可研报告,横穿螺洲南面。随即,片区内螺洲路、螺福路、螺洲支路也相继启动征迁,七大交通主干道构筑“三纵四横”的立体交通网络。

  据城建部门介绍,今年底,南台大道南段将建成通车。环南台岛滨江休闲道湾边至福峡路段也完成部分控制性工程,待全部完工后,将形成南北两条快速路、东西两条交通主动脉的黄金格局。

  此外,螺城路目前已完成螺洲街至火车南站段的建设,待全部完工后,将西接三环,东段通过互通和福泉高速衔接,成为片区内又一条重要的进出城通道。

  坐拥2条快速路、2条快速进出城通道,连接火车南站、福泉高速、福银高速,距福州机场仅3公里,螺洲拥有了机场、铁路、高速、城市快速路的立体交通格局。畅达全城辐射县区的路网格局,给古镇注入了现代的脉动。

  多线汇集

  立体交通打造黄金通道

  地铁时代,片区内拥有一条地铁线是多少人的梦寐以求,但螺洲周边却汇聚了1、4、5、6号4条地铁线,可谓地铁最为密集的区域。特别是4号线改道,将终点站选址于此,让螺洲片区的交通更为便捷。

  4号线一期工程起于花溪北路,绕行东北角后向南,终于螺洲镇站,地铁5号线从荆溪新城出发,自西向东到达福州火车南站站,其中螺洲镇站、高仕路站、城锦路站均经过螺洲片区,4、5号线在该片区“挽手”,形成闭环,而螺洲镇站就是换乘站,这意味着通过螺洲镇站,可直接通达城市外环。

  此外,已运营的地铁1号线、开工的地铁6号线,就位于片区东侧,通过这两条地铁线,将北上城市中轴直抵火车北站,南下三江口和滨海新城,大福州的中心将南移此处。

  目前,4、5号线均已动工,4号线池边站、化工路站和江边村站均具备开工条件,5号线已有包括高仕路站在内的3个站点开始围挡施工,未来,城市繁华已现。

  随着路网完善,随之配套的公交也在酝酿之中。2016年之前,螺洲仅有3路公交车,在螺洲和台江之间载客往来。2016年7月,随着人口增多,市道管处又开通了前往金山的195路。据市道管处透露,南台大道南段通车后,将考虑开通从南台大道进入螺洲的新线。

  未来,在螺洲的东西两侧还将落户帝封江和城门公交首末站,密集的公交接驳线路将给片区带来更为便利的出行大“礼包”。

  展望未来,大道通衢,温泉水暖,小镇螺洲正在路网带动下成为福州城南下要津、宜居福地。

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