环岛路4.62公里主线明日双向通车。

　　福州晚报讯

　　继环岛路(螺洲大桥至火车南站)南半幅道路6日通车后，北半幅道路明日7：00也将开放通行，这意味着环岛路届时可实现4.62公里主线双向通行，螺洲大桥至火车南站车程可缩短至5分钟。

　　环岛路西起螺洲大桥，往东接福峡路、火车南站，止于在建的马尾大桥南接线，全长6.479公里，规划宽度70米，采用城市快速路标准设计，双向六车道，设计行车时速80公里。其中，螺洲大桥至火车南站主线工程包括3.3公里道路和1.32公里桥梁。

　　截至目前，环岛路已实现火车南站至洲尾村段3.1公里道路贯通，作为关键节点的螺洲大桥A、D匝道及纵二高架主线桥也已完成。此前南侧桥梁已通车，北侧桥梁施工昨日也全部完成。

　　据了解，环岛路高架桥建设采用了最新技术——智能张拉新工艺，即不依靠工人手动控制，而利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，完成钢绞线的张拉施工，可有效保证施工质量，是目前国内预应力张拉领域最先进的工艺。

　　“环岛路高架桥建设采用智能张拉技术，就意味着业主、监理、施工、检测单位在同一个互联网平台实时进行交互，突破了地域的限制，及时掌控预制梁场和桥梁预应力施工质量情况，实现实时跟踪、智能控制、及时纠错。”业主单位市城乡建总相关负责人表示，自动记录张拉数据，杜绝了人为造假的可能。

　　环岛路主线双向通车后，车辆可从螺洲大桥右转驶向火车南站，或从火车南站经福峡路驶向螺洲大桥、上三环，将大大减轻福峡路的交通压力，成为进出火车南站又一条便捷通道。

　　“该工程通车后将成为进出火车南站的主要道路之一，与马尾大桥、螺洲大桥、南台立交共同组成福州南大门的交通枢纽，大大提升福州外环的通行能力，缓解三环路和二环路通行压力。”该负责人表示，以前从螺洲大桥至火车南站要耗时约20分钟，环岛路通车后可以压缩到5分钟，进出福州南大门将更便捷。